Кран КБР-1

  Кран КБР-1 с балочной стрелой грузоподъемностью 5 т. Базовая модель имеет еще два исполнения, характеризующихся вылетом 20 и 30 м. Ходовое устройство предусмотрено в виде рельсоколесного и безрельсового — на опорах. Ходовая рама по конструкции аналогична раме крана КБ-308 и отличается возможностью замены ходовых тележек на опоры. На раме подвешиваются плиты балласта. Размеры и компоновка поворотной платформы выполнены в виде отдельного блока, перевозимого на подкатной оси с колесами в прицепе к автотягачу КАЗ-608.

   При сборке крана основание стрелы закрепляется на стреловой каретке, перемещаемой по башне. Секции башни соединяют с ее основанием с помощью специального монтажного устройства (кран-укосина), которое может переставляться на башне. После сборки стрелы она с кареткой поднимается в крайнее верхнее положение и опускается в рабочее горизонтальное положение.

   Кран КБР-2 представляет собой модернизированную модель крана КБР-1. Грузоподъемность увеличена до 8 т, а скорость подъема груза максимальной массы снижена до 16 м/мин, что позволило уменьшить установленную мощность машины. Технические характеристики кранов КБР приведены. Краиы КБ-100.3 и КБ-100.1А-1 имеют грузоподъемность 8 т с подъемной стрелой.

  Поворотная башня выполнена из трубы с нижним расположением противовеса на платформе. В вертикальном положении башня удерживается подкосами и канатной системой. В кранах предусмотрена 2- и 4-кратная запасовка грузового полиспаста, что обеспечивает наибольшую грузоподъемность соответственно 5 и 8 т.

   Они оснащены унифицированными грузовой и стреловой лебедками, механизмом поворота, ходовыми тележками и кабиной управления. Краны перевозятся в сборе на подкатной пневмотележке на буксире к тягачу. В результате очередной модернизации создан кран КБ-100.3Б, в котором предусмотрена составная трубчатая башня, подращиваемая через решетчатый портал. Такая конструкция позволяет получать разные исполнения по высоте подъема.

16.07.2010, 776 просмотров.