Краны иностранных фирм

  Краны иностранных фирм, используемые в строительстве, представлены в основном кранами на шасси автомобильного типа грузоподъемностью от 16 до 650 т. Наиболее распространенными являются краны трех фирм: «Либхерр» (Германия), «Като» (Япония) и «Крупп» (Германия). Эти машины были поставлены для возведения ряда объектов. Краны изготовлены в обычном исполнении, а также приспособлены для работы при температуре до —50°С (краны фирмы «Като», работавшие на БАМе). 

  При пользовании грузовыми характеристиками зарубежных кранов необходимо учитывать следующие особенности:

♦ помимо метрических тонн (1000 кг) применяются короткие тонны (954 кг);

♦ коэффициент грузовой устойчивости и значение грузоподъемности принимаются фирмами различными. Обратная

величина этого коэффициента для отечественных кранов принята 71,4%, для зарубежных моделей — 75,85% или по ДИН;

♦ масса крюковой подвески включается в грузоподъемность некоторых кранов иностранных фирм. Эта масса может составлять 1—2% величины грузоподъемности крана.

  Для информации и выбора ниже приведены типоразмерные ряды стреловых кранов иностранных фирм. Краны повышенной проходимости фирмы «Либхерр» (Германия) и фирм Японии имеют следующие конструктивно-технические особенности: привод на все колеса, снабженные широкопрофильными шинами; возможность передвижения с грузом на крюке; единая кабина управления при работе и при транспортировании крана; повышенный дорожный просвет.

   Гидропневматическая подвеска колес, обеспечивающая перекос колес и движение по пересеченной местности. Помимо перечисленных фирм короткоба-зовые краны выпускают фирмы «Гров» (США) грузоподъемностью до 100 т, «Локателли» (Италия) — до 35 т, «Пингели» и «РРМ» (Франция) до 65 и 75 т соответственно.

   Имеется тенденция по созданию многофункциональных кранов, способных с помощью сменного оборудования производить погружение и выдергивание свай, работу с грейфером, в качестве подъемника и др. Для работы в стесненных условиях уменьшают задний габарит, используют механизмы для бокового смещения оси гуська, механизмы выноса опор.

17.07.2010, 697 просмотров.