Конвейеры на воздушной подушке

175-176

  Конвейеры на воздушной подушке применяются для транспортирования как насыпных, так и штучных грузов. Особенностью конструктивного исполнения конвейера на воздушной подушке является создание воздушной подушки между опорной поверхностью и грузонесущей лентой, применение которой в ленточных конвейерах позволяет уменьшить силы сопротивления движению ленты, снизить требования к прочности ленты и сократить ее стоимость, исключить измельчение груза в процессе транспортирования и уменьшить металлоемкость конвейера.

   По конструкции опорные поверхности для грузонесушсго элемента выполняются камерного, секционного и щелевого типов с нагнетательной, вакуумной или комбинированной схемами создания воздушной подушки. Эти конвейеры нашли применение для транспортирования зерна и муки на предприятиях пищевой промышленности. В конвейерах с нагнетательной схемой создания подушки воздух подается под избыточным давлением 5—8 кПа.

   Многоприводный конвейер предназначается для высокопроизводительного транспортирования грузов по трассе большой протяженности (5—20 км по горизонтали и 1—2 км по наклону) в одном ставе без перегрузок, как правило, взамен каскада нескольких отдельных последовательно расположенных конвейеров с перегрузками груза с конвейера на конвейер. Многоприводные конвейеры применяются для межцехового и магистрального транспортирования массовых насыпных грузов в карьерах открытых разработок полезных ископаемых (в том числе и для наклонного конвейерного подъема груза с глубины карьеров и шахт), на строительствах гидростанций и во многих других условиях ближнего межзаводского транспорта протяженностью до 100 км.

  Основное свойство многоприводного конвейера — рассредоточенное вдоль трассы приложение тягового усилия, разделение общей потребной мощности привода на несколько отдельных приводов при обеспечении бесперегрузочного транспорта груза на большое расстояние. 

   Расчет конвейера на воздушной подушке сводится к определению необходимого давления воздуха в различных точках поперечного и продольного сечений взаимодействия ленты с опорной поверхностью: Р = kp/lhx, где k — коэффициент пропорциональности; х— зазор на расстоянии l от эмиттера; р—давление на выходе эмиттера. Допустимое минимальное значение

  где q_Г — удельная нагрузка от массы ленты и груза; q_a — распределенная реакция упругонатянутой ленты при прогибании. В первом приближении для лент с малым числом прокладок величиной q_n можно пренебречь. Мощность воздуходувной машины N_B, кВт, определяется по формуле

  где В — ширина ленты, мм; L —длина конвейера, м; ф — коэффициент заполнения; грузом площади ленты, ф<1; N_yд — удельная мощность, N_yд — 0,54-2 кВт/м; k₃ — коэффициент запаса; n_в — КПД воздуходувной машины.

29.07.2010, 1380 просмотров.