Коэффициент смазки и транспортируемой среды

Коэффициент смазки и транспортируемой среды   

  Различают два вида предельно допустимого увеличения шага цепи: по потере прочности шарнира δ_ш и по нарушению зацепления цепи со звездочкой δ_ц. Предельно допустимое увеличение шага цепи δ_t определяют как меньшее значение из двух δ_ш или δ_ц и принимают в качестве расчетного, %:

для шарнирных цепей

для круглозвенных цепей

  где d_ц — калибр цепи, диаметр валика или калибр звена, мм; t_ц — шаг цепи, мм; h_t — высота зуба, измеренная от шаговой линии (хордальная), звездочки; λ — геометрическая характеристика зацепления (λ = t_ц/D_ц, где D_ц — диаметр элемента зацепления цепи (втулки, катка, ролика), мм); Fp — разрушающая нагрузка, Н.

Коэффициент k_u, учитывающий тип и класс прочности, определяется по формуле

  Коэффициент проекции шарнира равен. Характеристикой безотказности установки может служить параметр потока отказов ω — среднее число отказов (наработка на отказ), возникающих за единицу времени, т. е. отношение суммарной длительности работы изделия к числу отказов, возникших за этот период.

  Показателем, характеризующим долговечность машины, является коэффициент технического использования k_т.и, который равен отношению времени работы машины за некоторый период эксплуатации к времени работы машины за этот же период с учетом продолжительности ремонтов. 

12.07.2010, 884 просмотра.