Двухбарабанный привод конвейера

  При двухбарабанном приводе, если D1 = D₂, двигатели должны иметь одинаковую мощность и работать совместно с одинаковыми окружными усилиями.

   Тяговое усилие при разгоне двигателя можно определить по формуле

  Масса вращающихся частей роликоопор

  где Р_п — статическое тяговое усилие при пуске, рассчитанное по сопротивлению движения в пусковой период W_a с учетом сопротивления загрузочного устройства при пуске W _з.п.; Рдин — динамическая составляющая тягового усилия. Динамическая составляющая тягового усилия определяется по' формуле

  где М_тах — максимальный момент на валу двигателя; М _ст.п — статический пусковой момент, приведенный к валу двигателя; D₆ — диаметр барабана, м; б_л— толщина ленты, м; ip — передаточное число передаточного механизма; n_п — пусковой КПД; n_п = 1 — (1- n) k_пc_T ; n— общий КПД; k_n= 1,5 — коэффициент кратности статических сопротивлений трения при пуске; с_т = 0,55-0,6 — коэффициент возможного уменьшения сопротивлений конвейера; (GD²) — общий ма-ховыи момент. Общий маховый момент равен

  где k— 1,05-1,15 —коэффициент, учитывающий массы деталей привода, вращающиеся медленнее, чем вал двигателя; (GDf) — суммарный маховый момент ротора и муфты на валу двигателя (берется из каталогов на муфты и электродвигатели); (GD)_K — маховый момент конвейера. Маховый момент конвейера определяется по формуле

  где G_K — приведенная масса движущихся частей конвейера и лежащего на них груза; kк — коэффициент, учитывающий упругое удлинение ленты, в результате которого не все массы конвейера приходят в движение одновременно, k_K = 0 5-0,7 — для резинотканевых лент; k_K = 0,85-0,95 — для резинотросовых лент; k_n = 0,7-0,9 — коэффициент, учитывающий, что окружная скорость части вращающихся масс меньше скорости ленты; G_вр — суммарная масса вращающихся частей конвейера (роликоопоры верхней и нижней ветвей, барабаны); L — общая длина конвейера, м; i_p — потребное передаточное число передаточного механизма. Передаточное число передаточного механизма равно

  где wдв — угловая скорость двигателя, рад/с; б_л — толщина ленты, м. Необходимое натяжение ленты в точке сбегания ее с приводного барабана при пуске находят по формуле S_c6. _п= Рп. д/ (е^ma— 1). Это натяжение ленты должно быть обеспечено натяжным устройством с целью устранения пробуксовывания ленты в период пуска.

29.07.2010, 1492 просмотра.